Шкив тормозной Ф300 24Н-94 козлового крана КСК 32-42, КС 50-42В

Описание

Шкив тормозной ф300 24Н-94  – часть тормозной системы, позволяющие останавливать и удерживать в неподвижном положении вращающиеся механизмы козлового крана КСК 32-42, КС 50-42В, при останове электродвигателя. Устанавливают элемент между выходным валом электродвигателя и входным валом редуктора. Также возможна установка тормозного шкива на обратной стороне редуктора.

Конструкция и эксплуатация

Тормозной шкив 24Н-94 D300 входит в более крупный узел - тормозную систему механизма подъема груза. Устройство обеспечивает плавное движение грузовой лебедки, исключения рывков при подъеме и опускании груза, а также фиксацию положения груза при перемещении. Деталь имеет форму барабана с центральной ступицей, являющейся посадочной частью. Внешняя рабочая поверхность контактирует с тормозными колодками тормоза. При сжатии шкива колодками тормоза происходит торможение и фиксация положения грузоподъемного механизма.

При эксплуатации тормозной системы, важно помнить, что шкив относится к сменным частям и подвержена интенсивному износу. Поэтому необходим регулярный плановый осмотр состояния элемента как крановщиком, так и специалистами Ростехнадзора. Изношенные и поврежденные шкивы подлежат замене.

Замену элемента проводят при:

• появлении трещин, вне зависимости от их величины, сколов на ступице и рабочей поверхности,
• износе рабочей (контактной) поверхности более чем на 25% от изначальной толщины,
• появлении более 10% площади шкива, имеющих неровности.

Изготовление

Изготавливается шкив ф300 24Н-94 на козловой кран ЛКСК 32-42, КС 50-42В из стали 45 или 45Х, методом вытачивания. После чего проводят поверхностную закалку рабочей поверхности, или заменяют ее цементированием. Что увеличивает сопротивление к силам трения и увеличивает срок эксплуатации детали.