Канат втягивания / задвижения КС-65719-1К.64.290 для автокрана Клинцы КС-65719-1К — это важная запчасть для автокрана Клинцы КС-65719–1К, которая используется в системе телескопирования стрелы.

Канат изготовлен из прочного материала, устойчивого к износу и воздействию окружающей среды. Он обеспечивает плавное и безопасное втягивание секций стрелы, что позволяет автокрану выполнять различные задачи по подъёму и перемещению грузов.

Телескопирование стрелы

Гидроцилиндр располагается внутри четвертой секции стрелы и опирается на роликовую опору. Третья секция стрелы установлена внутри второй секции и выдвигается (втягивается) гидроцилиндром выдвижения секций стрелы, гильза которого крепится к кронштейнам, расположенным на внутренней поверхности боковых стенок секции, а шток крепится к стенкам второй секции. На задней части внутренних боковых поверхностей третьей секции установлены два блока, которые служат для втягивания четвертой секции стрелы канатом втягивания. На головной части третьей секции установлены два блока, которые служат для выдвижения четвертой секции стрелы канатом выдвижения.

Четвертая секция стрелы установлена внутри третьей и выдвижение (втягивание) ее осуществляется канатами выдвижения и втягивания. Для того, чтобы нагрузка на канаты распределялась равномерно, на верхней и боковых поверхностях секции установлены уравнительные блоки.

Выдвижение четвертой секции стрелы производится в следующем порядке: третья секция, выдвигаемая гидроцилиндром, через блоки, расположенные на ее головной части, вытягивает канат выдвижения, который проходит через уравнительный блок, расположенный на верхней плоскости четвертой секции, а концы его закреплены на головной верхней части второй секции стрелы. Так как длина каната постоянна, то третья секция, выдвигаясь, вытягивает четвертую секцию на такое же расстояние. Одновременно с выдвижением третьей секции происходит удлинение верхней ветви каната втягивания, а нижняя ветвь каната втягивания сокращается.

Втягивание четвертой секции стрелы производится в следующем порядке: третья секция, втягиваемая гидроцилиндром, через блоки, расположенные на боковых стенках задней части второй секции, тянет канат втягивания, который проходит через уравнительный блок на верхней плоскости и два боковых уравнительных блока четвертой секции, а концы его закреплены на головной части второй секции стрелы. Так как длина каната постоянна, то третья секция, втягиваясь, сама втягивает четвертую секцию на такое же расстояние. Одновременно с втягиванием третьей секции происходит втягивание каната выдвижения четвертой секции стрелы.

На оголовке четвертой секции стрелы расположены обводные блоки, через которые производится запасовка грузового каната. В верхней части оголовка установлен обводной блок, служащий для направления грузового каната от грузовой лебедки к грузовым блокам оголовка, которые предназначены для связи с крюковой подвеской и изменения кратности запасовки грузового каната. Телескопирование секций стрелы происходит поэтапно.

Втягивание секций стрелы:

1. При перемещении джойстика на себя в продольном направлении открывается золотник гидрораспределителя. Рабочая жидкость, нагнетаемая гидронасосом, втягивает поршень гидроцилиндра, который механически связан со второй секцией. Происходит задвижение секции 2 относительно секции 1.
2. При достижении датчиком метки на второй 2 секции, системой управления формируется электрический сигнал, который по средствам электрической связи переключает электромагнитный клапан гидрораспределителя, одновременно по средствам гидравлической связи, происходит гидравлическое переключение каналов рабочей жидкости с гидроцилиндра на гидроцилиндр, тем самым происходит переключение задвижения со второй 2 секции на синхронное задвижение третьей 3 и четвертой 4 секций до механического упора.
3. Полное втягивание второй 2 секции происходит после нажатия на кнопку телескопирования второй секции стрелы на щитке приборов в кабине крановщика. Стрела полностью собрана.

Для того, чтобы обеспечить плавность хода при выдвижении и втягивании секций стрелы, а также для устранения зазоров между секциями, конструкцией предусмотрена установка ползунов между внутренними и наружными стенками секций. Неподвижные ползуны установлены в головных нижних частях первой 1, второй 2 и третьей 3 секциях стрелы, а подвижные - на верхних задних частях второй 2, третьей 3 и четвертой 4 секциях.

При сборке зазоры между ползунами и поверхностью секций регулируются установкой прокладок, а так же прокладки устанавливаются дополнительно по мере износа ползунов в процессе эксплуатации.

В оголовке секции 4 стрелы установлены блоки, которые с основной крюковой подвеской и грузовым канатом образуют грузовой полиспаст.

Натяжение каната выдвижения и каната втягивания осуществляется специальными гайками.

Приобретение каната втягивания поможет вам поддерживать автокран в отличном состоянии, обеспечивая его бесперебойную работу и продлевая срок службы.