Полумуфта ЛТ62.05.541 d200 (8 отверстий) механизма передвижения

Описание

Полумуфта ЛТ62.02.042 - неотъемлемый элемент кранового оборудования. Такое приспособление размещается в конструкции механизм перемещения перегрузчика хлыстов ЛТ-62Б. Полумуфта играет важную роль, и позволяет останавливать и удерживать вал при отключении двигателя. Это делает работу установки более безопасной и надежной.

Для обеспечения корректной работы механизма передвижения, необходимо тщательно следить за состоянием его компонентов. Таким образом удастся заблаговременно выявить неисправности и избежать дорогостоящего ремонта. Проведение подобных работ лучше доверить профессионалам, например, компании "Краны и Запчасти"

Полумуфта ЛТ62.05.541 d200 (8 отверстий) механизма передвижения – часть тормозной системы, позволяющие останавливать и удерживать в неподвижном положении вращающиеся механизмы козлового крана ЛТ 62 при останове электродвигателя. Устанавливают элемент между выходным валом электродвигателя и входным валом редуктора. Также возможна установка тормозного шкива на обратной стороне редуктора.

Тормозной шкив ЛТ 62.02.343 входит в более крупный узел - тормозную систему, обеспечивающую плавное движение грузовой лебедки, исключения рывков при подъеме и опускании груза, а также фиксацию положения груза при перемещении. Деталь имеет форму барабана с центральной ступицей, являющейся посадочной частью. Внешняя рабочая поверхность контактирует с тормозными колодками тормоза. При сжатии шкива колодками тормоза происходит торможение и фиксация положения грузоподъемного механизма.

Полумуфта ЛТ62.02.042 является составным элементом зубчатой муфты, которая расположена на выходном валу редуктора либо между ним и валом двигателя. Данное приспособление позволяет компенсировать осевые и радиальные смещений валов. Для этого наружные зубья изготавливаются в бочкообразной форме, что обеспечивает боковой зазор. Именно поэтому перекос осей втулок незначителен.

Для изготовления полумуфты ЛТ62.02.042 используется качественная, нелегированная сталь (ГОСТ 977-75). Это увеличивает срок службы изделия и улучшает прочностные характеристики. При этом зубья полумуфты подвергаются специальной обработке. Таким образом достигается устойчивость к износу и негативному влиянию рабочей среды. Отметим, что износостойкость зубьев считается основным критерием качества всего агрегата.

При эксплуатации тормозной системы, важно помнить, что шкив относится к сменным частям и подвержена интенсивному износу. Поэтому необходим регулярный плановый осмотр состояния элемента как крановщиком, так и специалистами Ростехнадзора. Изношенные и поврежденные шкивы подлежат замене.

Изготавливается шкив ЛТ 62.02.343 на козловой кран ЛТ-62 из стали 45 или 45Х, методом вытачивания. После чего проводят поверхностную закалку рабочей поверхности, или заменяют ее цементированием. Что увеличивает сопротивление к силам трения и увеличивает срок эксплуатации детали.