Шкив тормозной У3515.42М.40.003 D200 для электродвигателя поворота башенного крана

Описание

Шкив тормозной У3515.42М.40.003 D200 – часть тормозной системы механизма поворота, позволяющие останавливать и удерживать в неподвижном положении поворотную часть башенного крана при останове электродвигателя. Тормозной барабан входит в состав тормоза, при включении которого колодки обхватывают контактную поверхность шкива и происходит торможение и остановка вращения башни.

Конструкция и эксплуатация

Тормозной шкив 2У3515.42М.40.003 с внешним диаметром D200 мм входит в более крупный узел - механизме поворота (механизме редуктора), ответственного за вращение крана при проведении грузоподъемных операций. Деталь имеет форму барабана с центральной ступицей, являющейся посадочной частью. Внешняя рабочая поверхность контактирует с тормозными колодками тормоза. При сжатии шкива колодками тормоза происходит торможение и фиксация положения грузоподъемного механизма.

При эксплуатации тормозной системы, важно помнить, что шкив относится к сменным частям и подвержена интенсивному износу. Поэтому необходим регулярный плановый осмотр состояния элемента как крановщиком, так и специалистами Ростехнадзора. Изношенные и поврежденные шкивы подлежат замене. Восстановление контактной поверхности у данного шкива невозможно.

Замену тормозного барабана элемента проводят при:

• появлении трещин, вне зависимости от их величины, сколов на ступице и рабочей поверхности,
• износе рабочей (контактной) поверхности более чем на 25% от изначальной толщины,
• появлении более 10% площади шкива, имеющих неровности.

Изготовление

Изготавливается шкив 2У3515.42М.40.003 башенного крана из стали 45 или 45Х, методом вытачивания. После чего проводят поверхностную закалку рабочей поверхности, или заменяют ее цементированием. Что увеличивает сопротивление к силам трения и увеличивает срок эксплуатации детали.