Шестерня ведущая (наружная) КОМ КамАЗ МП05-4202018-01 (20 зуб.)
- Гарантия на все запчасти и технику
- Доставка в любой регион России
- Консультируем по этому товару
- Лидеры рынка
- Лучший продавец
- Качественные запчасти
Шестерня ведущая МП05-4202018-01 цилиндрической формы с крупным отверстием в центре и 20 зубьями по внешней стороне предназначена для монтажа на КОМ МП05-4202010 – 1-ступенчатого редуктора на спецтехнике КамАЗ.
Мы предлагаем шестерни МП05-4202018-01, необходимые как отдельные комплектующие специально для моделей КОМ на шасси автокранов: Ивановец ,Галичанин, Ульяновец, Челябинец и Клинцы.
Наружная шестерня МП05-4202018-01 это главный зубчатый элемент коробки отбора, больше остальных деталей подвергающийся трению, и, следовательно, износу. Поэтому зубчатое колесо производится из стали марки №45 с высокими характеристиками прочности и изностостойкости. Далее деталь подвергается термо-химической обработке и цементовке, чтобы улучшить ее качества. Такая шестерня в тандеме с КОМ МП05-4202010 может работать в наиболее тяжелых условиях.
Термо-химическая обработка – процесс по обогащению поверхностного слоя стали углеродом. После цементовки стальная деталь подвергается термообработке, приводящей к образованию мартенситной фазы в верхнем слое изделия (закалка) с дальнейшим отпуском для снятия внутренних напряжений.
Установка шестерни ведущей
Шестерня подвижно крепится к валу на шлицах внутрь корпуса КОМ. Главная задача ведущей шестерни – зацеплять своими зубьями ведомую шестерню и комплект шестерён коробки переключения передач. Благодаря этому крутящий момент преобразовывается на дополнительные механические или гидравлические агрегаты спецтехники.
Принцип работы ведущей шестерни в составе коробки МП05-4202010
Ведущая шестерня 4 подвижно смонтирована на валу 3 и соединена с вилкой 10. Шестерня 20 закреплена на оси 1 на подшипнике и находится в постоянном сцеплении с блоком шестерён заднего хода коробки переключения передач машины. Во время хода шасси шестерня 20 крутится вокруг оси 1.
Во время включения пневмоцилиндра, который состоит из штока 7, поршня, вилки 10 и пружины 11, зажатый воздух из пневмосистемы давит на пружину 11 и посредством вилки 10 приводит шестерни 4 и 20 в движение, тем самым передавая энергию на привод 3.
На следующем этапе полость В пневмоцилиндра соединяется с воздухом, а вилка 10 под воздействием пружины 11 выносит из сцепления шестерню 4. И передача мощности на вал 3 заканчивается.
Профилактические мероприятия
Шестерни коробки во время работы находятся в условиях постоянного трения. Для того чтобы повысить качество работы и увеличить срок службы КОМ, нужно применять следующие меры:
- Периодически проверять надежность креплений;
- смазывать элементы коробки отбора путем разбрызгивания масла.